RESPONSABILITE CIVILE INCLUS (pas besoin de PASS CIRCUIT ou de LICENCE)

Pour participer à notre journés de roulage nous incluons la responsabilité civile, toutefois nous vous recommandons une assurance corporelle pilote. 

Assurance Pilote (facultative). 

• Le pilote doit prendre conscience des risques importants liés à la pratique du sport motocycliste et de l'intérêt de souscrire à un contrat d'assurance de personne couvrant les dommages corporels. Cette garantie est disponible en contactant les assurances Lenevette sur le site www.lenevette-assurances.com afin de souscrire l'assurance "Protection Corporelle du Pilote" (tarif indicatif 10€ la journée par pilote)

DEROULEMENT D'UNE JOURNEE DE ROULAGE

• Accueil des pilotes, contrôle des inscriptions.
• Briefing obligatoire, rappel des consignes de sécurité, des règles d'entrée et de sortie de la piste
• Passage au sonomètre.                                               Attention le circuit de Fontenay le Comte limite le niveau sonore à 95db (pensez à la chicane)
• Début des sessions de roulage
• Pause déjeuner, prévoyez votre repas...        Attention la consommation d'alcool est interdite pour les pilotes !
• Reprise des sessions de roulage
• Fin des sessions, échange avec l'équipe sur le déroulement de la journée.

Arrivée possible sur l'enceinte du circuit dès la veille au soir, un pot d'accueil vous sera offert. Possibilité de dormir sur place.

LE MATERIEL INDISPENSABLE

• Combinaison intégrale en cuir ou 2 pièces se liant à la taille. Elle ne doit pas présenter de trous.
• Des bottes moto en cuir.
• Des gants en cuir.
• Une protection dorsale, que l'on met sous la combinaison.
• Un casque intégral homologué.

ETAT GENERAL DE LA MOTO

Comme pour la route votre moto doit être en bon état pour vous présenter sur le circuit, voici une liste non exhaustive des points à vérifier : 

               - La bonne fixation de tous les éléments (échappement, repose-pieds, carrénage...)

               - L'état des freins, plaquettes, disques et liquide de frein

               - Les pneus doivent être adaptés et en bon état (contrôle du témoins d'usure)

               - Il est préférable d'équiper votre moto de protections de carter moteur

               - Si vous voulez rouler avec votre moto de route, vous devez démonter vos rétroviseurs qui sont potentiellement dangereux pour vous et pour les autres pilotes, scotchez vos phares.

En cas de doutes n'hésitez pas à venir nous voir et faire contrôler visuellement votre machine.